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翻鬥式礦車的改進方法有哪些

發布時間:2018年07月30日信息來源:泰安澳门黄金城礦山機械有限公司點擊:

  在為大家講解翻鬥式礦車的改進方法之前,先來了解一下翻鬥式礦車的結構!翻鬥式礦車的主要用在建築工地上運輸碎的塊狀物料,由車箱、車架、緩衝碰頭、輪軸等組成,輪軸采有效地減少了運行阻力,隻要是礦車類的,在使用中避免不了改進,《泰安澳门黄金城礦山機械有限公司》為大家講解下翻鬥式礦車如何進行改進。

翻鬥式礦車的改進方法有哪些

 

一.牽引方式改進。


   老式礦車牽引方式為通過碰頭牽引拉螺絲,將受力傳遞到鉤架,通過鉤架帶動車運行,最為脆弱的部件就是拉螺絲的螺杆和螺帽,螺杆直徑為50mm,配 M48×4螺帽,螺杆主要承受軸向拉力,礦車最大牽引力為60 kN,螺杆經過探傷,如果沒有內部裂紋或損傷的話,是完全能夠承受拉力的,但是螺帽由於加工質量的限製,擰緊之後各絲之間往往受力不均勻,受力部分如果較少,就可能會發生脫絲現象。

 

    而新式礦車的牽引裝置改變了碰頭和端支架的樣式,通過牽引銷軸將碰頭與端支架和車體連為一體,端支架下部為方盒式,既能夠作為緩衝彈簧的承載部件,還可以增加與牽引銷軸的接觸麵積,端支架與車體鉚固為一體,牽引力通過碰頭與銷軸,傳遞到端支架,帶動車體運行。其主要受力部件中,最為薄弱的環節為牽引銷軸,選用材料為直徑 50 mm的45#鋼,能承受的剪切力約為 600 kN,遠大於礦車所承受的最大牽引力,完全符合礦山安全要求,因此礦車運行過程中不會因牽引裝置損壞而發生掉車事故,同時省去了鉤架和拉螺絲等部件,節約了生產成本。

翻鬥式礦車的改進方法有哪些

  

二.緩衝方式改進。


     老式礦車采用剛性彈簧進行緩衝,剛性彈簧在井下濕氣較重的環境中使用,長時間的鏽蝕和反複壓縮會失效或者斷裂,礦山自製備件有一定困難,彈簧損壞後不能夠及時更換,而且更換過程較為繁瑣,影響井下生產效率,增加了檢修工人的勞動強度。改用橡膠彈簧緩衝,橡膠彈簧材質為氯丁橡膠,與碰頭接觸麵增加鋼板保護,這樣可以延長緩衝裝置使用壽命,而且還可以降低生產成本,緩衝彈簧的更換也相對方便。



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