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礦車輪對非正常磨損的原因

發布時間:2018年08月20日信息來源:泰安澳门黄金城礦山機械有限公司點擊:

  近年來,隨著煤礦井下開采不斷延伸,井下運輸距離加長。礦車使用量增大,礦車輪對是礦車的關鍵部件,它既是行走機構又是承載機構。由於煤礦生產的特殊環境,一般的礦車在使用90-180d後,輪對部位因進水、煤、泥或非正常磨損而需要更換軸承、密封件甚至輪對。同時,現行使用的礦車、輪對設計存在一些問題,使用過程中常出現掉道脫軌,甚至翻車,嚴重影響礦井的生產安全,因此,設計良好性能的礦車輪對是礦車生產中急需解決的問題。下麵澳门黄金城礦山機械的小編來具體說一下礦車輪對非正常磨損的原因;

礦車輪對非正常磨損的原因

礦車輪對非正常磨損的原因

軸承潤滑不良對礦車輪對的磨損

  潤滑不良,會使其傳動效率下降,在礦車輪轉動時,將發生隱性堵轉現象,使用礦車輪磨損加劇。目前,國內使用的各種礦車,其輪對密封多采用迷宮式加羊毛結構,它不能有效地防止水的浸入和潤滑油脂的泄漏,同時,羊毛氈易壓縮磨損,煤粉易浸入,這就使現有輪對使用壽命縮短,幾個月或是0.5a就要修理,1a左右就報廢了。

  在彎道處,為避免礦車的2個車軸進入彎道之後,車輪的輪緣擠壓鋼軌,造成較大的行車阻力,甚至車輛無法進行、掉道。彎道內,必須加寬軌距,即外軌不動,講內軌向曲率中心移動一定距離,同時,為避免因窩心力得作用,車輪輪緣擠壓外軌增大行車阻力,加劇輪緣和鋼軌的磨損,甚至造成翻車。彎道處的外軌需抬高,使用礦車離心力與其重力的合力竟可能與軌麵垂直。在彎道外礦車離心力與其重力的合力不可能與軌麵垂直,即離心力永遠存在。受離心力得作用。經過一段時間的運行,使彎道處軌距出現較大負偏差和正偏差。

  當礦車從標準軌距駛入軌距縮小的軌道上時,礦車輪就會相對軌道發生向外橫向滑動。當礦車從標準軌距駛入軌距增大的軌道上時,礦車輪又會相對軌道發生向內橫向滑動。這兩種滑動反複出現,使礦車輪和軌道的滾動形成了複合摩擦,必然會引起礦車輪的磨損增加。

礦車輪對非正常磨損的原因

礦車輪中軸承的非正常磨損

(1)潤滑不良造成非正常磨損

  井下生產的特殊環境,在輪對內密封圈壓縮磨損後,水塵容易進入,造成潤滑脂皂化或是潤滑脂流失。尤其是泥水進入軸承內,滾動體、內外圈,保持架極易發生磨損,導致軸承滾動體、內外圈大麵積鏽蝕,使軸承壽命縮短,過早報廢。

(2)附加載荷變化造成的非正常磨損

  礦車結構中箱體、軸卡都是通過剛性連接成一體,當礦車在不平的軌道上行駛的時候,產生振動,引起附加衝擊載荷,使礦車輪對軌道的正壓力瞬時劇增,導致軸承內滾動體對軸承圈壓力的劇增,使滾動體、軸承圈發生塑性變形,出現軸承過早報廢;同時,增大了礦車輪與軌道間的摩擦力,造成了礦車困的附加磨損。


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