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礦用曲軌側卸式礦車輪磨損堆焊

發布時間:2018年06月30日信息來源:泰安澳门黄金城礦山機械有限公司點擊:

  礦用側卸式礦車主要適用於冶金、礦山、煤礦、鐵路、公路遂道、水工涵洞、地下礦平巷和軍事涵洞等工程掘進、施工、配套簡單、高效率出渣運輸設備.側卸式礦車是一種高效、自卸載的運轉設備,本身無能力,需與牽引機車配套使用。該車適用於礦山、隧道、工程建設等部門的坑道、室內和露天軌道運輸作業,軌距為600mm、762mm、900mm三種,供用戶選擇。該車適宜裝載塊度在500mm以上的礦岩和砂土,裝載塊狀物料時,其自由跌落高度應小於1m(距車箱頂麵)。下麵泰安澳门黄金城礦山機械公司的小編邀您關注的內容是:曲軌側卸式礦車輪徑麵的磨損堆焊知識,希望對您有所幫助!

礦用曲軌側卸式礦車輪磨損堆焊

  礦用曲軌側卸式礦車的第一層打底焊選用φ4mm的J506焊條,主要是形成過渡層,焊接的起焊處在60°處,在徑麵邊緣從外向裏橫焊法進行堆焊。焊條不要左右擺動, 焊至徑麵根部時,直接向外運條焊接,後一條焊道必須熔化前一條焊道寬度的1/2~2/3,使焊道間連接緊密,比較平整,並防止產生夾渣缺陷。這樣往複運條焊接,焊至12點處停止焊接,然後轉動車輪,待焊處轉至60°的起點位置繼續焊接,這樣反複焊接,將第一層焊完為止。

礦用曲軌側卸式礦車輪磨損堆焊

  第二層礦用曲軌側卸式礦車的焊接選用D102焊條,由於選用φ5mm的焊條可增加堆焊層的高度,因此提高了焊接效率。第二層的焊道要與第一層的焊道錯開,將收尾處轉180°至6~9點處,這樣會使層與層之間連接緊密,平整。然後第二層的起點如圖2所示,繼續采用第一層的焊接方法焊接。焊接完每一層時,要校對堆焊層的尺寸,徑麵厚度留有的加工餘量高於設計直徑3~5mm為宜,以便切削時控製尺寸。焊件焊接後,殘餘應力采用錘擊法進行處理,利用自然冷卻的方式冷卻。


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