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礦用固定箱式礦車主要結構

發布時間:2018年09月05日信息來源:泰安澳门黄金城礦山機械有限公司點擊:

  固定箱式礦車適合運輸碎石或者是塊狀物料。像:碎礦石、煤炭和石頭等等。固定箱式礦車是由車箱、車架、聯接器、緩衝器和輪軸等組成。今天泰安澳门黄金城礦山機械公司的小編澳门黄金城就來看一下固定箱式礦車的結構。

礦用固定箱式礦車主要結構

  車箱:由箱體板、端板、角鋼、帶鋼等焊接組成。材料的機械物理性能不低於Q235-A鋼。其技術條件符合《JB/T6992-1993》的規定。

  車箱鋼板及型鋼鉚焊前應校平直,車箱製成後表麵的平麵度不得超過3‰(小於1000mm按1000mm計算),但不得超過6mm。

  車箱的長度偏差為0~-10mm,寬度偏差為±3mm,車箱口兩對角線之差不得大於6mm。

  車架為一金屬結構,能承受牽引力、自動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌衝擊力,由槽鋼、碰頭座、軸卡等焊接組成。其技術條件符合《JB/T6992-1993》的規定。

車架用型鋼應在鉚焊前進行校直、其直線度不得大於1.5‰,車架製成後兩對邊應相互平行,其平行度公差為邊長的2‰,車架平麵度公差為車架長度(不包括緩衝器)的2‰,但不得大於5mm。

礦用固定箱式礦車主要結構

  車架製成後,四軸架支撐麵應在同一平麵上,同一軸上的兩軸架中心麵應垂直於車架縱向中心麵。車架上同一側兩軸架(軸卡或有垂直緩衝彈簧的軸架導框)中心線間距離與相對側兩軸架中心線間距離之差不得超過2mm,兩對角軸架間的距離之差不得大於3mm)。

  車架牽引裝置的中心麵應對稱於車架縱向中心麵,其對稱度公差為不大於6mm。

輪對

  開式輪對:由車輪、軸、軸承等組成。其技術條件符合《JB/T6992-1993》的規定。

  輪對裝配前,應清理鐵屑和堵塞物,並清洗各零件;軸承裝配時,應采用無衝擊負荷的方法壓入;裝入軸承後,車輪轉動靈活。

  車輪踏麵硬度表麵熱處理硬度為≥40HRC。

  輪對密封裝置嚴密可靠。


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